Otonom Araç Teknolojileri: “K.I.T.T. kontrol sende…” 

1999 yılında İsrail’de kurulmuş olan Mobileye otonom araçlar için sadece kamera temelli Gelişmiş Sürüş Asistanı (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems) teknolojilerini geliştiren global bir teknoloji şirketidir. 2017 yılında dünyanın en büyük mikroçip üreticilerinden biri olan Intel tarafından 15,3 milyar dolar değerleme ile satın alınmıştır. Şirketin Ekim 2022’de 23,5 milyar dolar değerleme ile halka arzı edilmiş olup halka açıklık oranı %5,6’dır.

Mobileye kendi yazılım algoritmalarını ve EyeQ mikroçip setini üretmekte olup şimdiye kadar 125 milyon araçta bu sistem kullanılmıştır. ADAS sistemleri sahip olduğu yüksek çözünürlüklü kamera sistemleri ve görüntü işleme teknolojileri ile tıpkı bir insanın araç kullanırken çevresindeki yol çizgilerini, trafik işaretlerini, trafik lambalarını, yol kenarında duran araçları, yoldan geçen yayaları algılamaktadır. Şirketin 2020 yılına kadar 375 milyon daha araca ulaşma hedefi bulunmakta olup yıllık %15’lik bir büyüme hedefi bulunmaktadır. 

ADAS’in global Pazar büyüklüğü 16 milyar dolar olup 2026 yılında 40 milyar dolar ve 2030 yılında 480 milyar dolar büyüklüğe ulaşması beklenmektedir.

Mobileye 2019 yılında 879 milyon dolarlık satış büyüklüğünü 2020 yılında %10 artırarak 967 milyon dolara ve 2021 yılında %40 artırarak 1,4 milyar dolara yükseltmiştir. Şirket araştırma ve geliştirme giderlerinin satışlara göre yüksek olmasından ötürü 2019 yılında 86 milyon dolar, 2020 yılında 213 milyon dolar ve 2021 yılında 174 milyon dolar faaliyet zararı elde etmiştir. Şirket halka arzdan 820 milyon dolarlık bir finansman sağlamış olup bu geliri R&D için kullanacaktır.

2016 yılında Tesla ile yapmış olduğu anlaşmanın iptal olmasına rağmen şirket dünyanın önde gelen otonom araç üreticilerinden Volkswagen, Ford, Zeeker ile çalışmaya devam etmektedir. Volkswagen ve Ford 2017 yılında 1 milyar dolarlık yatırım yapmış oldukları ve otonom araç teknolojileri geliştirdikleri Argo AI şirketini geçtiğimiz Ekim ayında kapattıktan sonra Mobileye’ın geliştirmiş olduğu teknolojilerin yeni araçlarında kullanacaklarını açıklamışlardı.

Otonom araç sürüşünün ek önemli ihtiyacı TOPS cinsinden ölçülen bilgi işlem gücüdür. Bu nedenle birçok yatırımcı, otonom araç teknolojisinden en çok fayda sağlayacak şirktin Nvidia olduğunu düşünür. Örneğin, NIO (NIO), yaklaşmakta olan ET7 NIO Otonom Sürüş Sisteminde, lidar dahil 30'dan fazla sensörle birlikte toplam 1 POPS (1000 TOPS) için 4x Nvidia Orin SoC kullanmaktadır.

Mobileye sahip olduğu teknoloji ile gelişmekte ve büyümekte olan otonom araç pazarında önümüzdeki yıllarda ciddi bir oyuncu olmaya hiç kuşkusuz devam edecektir. Yaratıcı teknolojiler kullandığımız arabadan bindiğimiz taksiye ve yolculuk ettiğimiz trene kadar hayatımızın her alanında bize fayda sağlamaya devam edecektir.

Başka bir deyişle, mevcut bilgi işlem kaynaklarıyla sistemin ne yaptığı gerçekten önemlidir ve Mobileye, daha azıyla daha fazlasını yapabileceğini yıllardır kanıtlamıştır. Bunun anlamı basitçe Mobileye'nin yazılımının mevcut hesaplamayı daha etkin bir şekilde kullanabildiği için çok daha akıllı olduğudur. Mobileye'nin CTO'su kısa bir süre önce, Paris ve New York City gibi şehirlerde sistemin nasıl işlediğini gösteren bir demo yaptı. Mobileye şimdiye kadar 13.5 milyar km’lik bir test verisi ile sistemini geliştirmiş olduğunun altını çizelim. Bu veriler coğrafi GPS verilerinden farklı olup elde etmesi daha zor ve maliyetlidir. 

Ayrıca, Mobileye ADAS’taki sektör lideri konumunu otonom araçlara genişletmenin yanında birkaç yıl önce otonom sürüşün ilk olarak robotaksi ile başlayacağını öngördü ve yeni gelişen bu sektöre sektörde liderlik olabilmek için R&G ve yatırım yapmaya başladı ve 2020 yılında seyahat ve yolculuk planlama uygulaması olan Moovit’i satının aldı. Mobileye, robotaksi sistemini uzun yıllardır İsrail'de test etmekte olup, testlerine 2020'nin sonlarında Almanya’da ve 2021'de Detroit, Paris, Asya, Tokyo ve New York City dahil olmak üzere diğer önemli şehirlerde devam etti. Bu sektördeki diğer rakipleri Waymo (Google), Tesla ve GM olup Mobileye’ın en büyük avantajı sahip olduğu küresel haritalandırma sistemi ile rakiplerinden daha fazla şehirde test yapabilme fırsatına oldu.

ADAS’in global Pazar büyüklüğü 16 milyar dolar olup 2026 yılında 40 milyar dolar ve 2030 Mobileye'nin 2021'in sonlarında Geely Zeekr 001'de üretime giren SuperVision ADAS seti, toplamda 30 TOPS için yalnızca 2 EyeQ5 SoC kullanmaktadır. 30 kattan fazla daha az bilgi işlem kaynağına sahip olmasına rağmen, Mobileye şu anda üretimde olan diğer tüm arabalarla hemen hemen aynı (hatta daha gelişmiş) sürüş sisteme sahiptir.

Ayrıca, Mobileye'nin kullanmış olduğu sistem rakiplerine göre yaklaşık 3 kat daha az sensör kullanmaktadır. Tesla’nın sistemi gibi SuperVision’da tamamen kameralardan (yedi kamera ve dört park kamerası kullanır) oluşmaktadır.